Grúas sobre orugas XGC55T
Descripción del Producto
La grúa sobre orugas XGC55 es una nueva generación de grúas sobre orugas desarrollada con éxito por XCMG después de la grúa sobre orugas QUY55.
El sistema principal utiliza control general de bomba de potencia variable y el cabrestante principal y auxiliar pueden elegir respectivamente el modo de coflujo de bomba doble para mejorar la eficiencia de trabajo.
Las principales acciones de la grúa utilizan tecnología avanzada de control proporcional hidráulico.El operador puede controlar la dirección y velocidad de movimiento de cada mecanismo operando las manijas de control hidráulico, con velocidades infinitamente variables y buenos movimientos finos.
La primera grúa sobre orugas nacional que utiliza tecnología de control proporcional piloto. El rendimiento de elevación se encuentra en el nivel avanzado en la misma industria nacional.
La válvula de control integrada lógica patentada se utiliza para controlar la apertura y el cierre del freno, y la presión de control del freno proviene del circuito de aceite principal, lo que hace que el trabajo sea más seguro y confiable.
Especificación
| Elementos | Unidad | Valor del parámetro |
| Parámetros de rendimiento | * | |
| Máx.carga de elevación nominal del brazo principal | (t) | 55 |
| Máx.carga de elevación nominal del brazo fijo | (t) | 11.4 |
| Máx.carga de elevación nominal del plumín abatible | (t) | — |
| Máx.momento de carga de elevación | (tm) | 203.5 |
| Máx.carga de elevación del brazo de la torre | (t) | — |
| Máx.carga de elevación nominal de la polea simple del brazo | (t) | 6 |
| Máx.carga de elevación nominal del brazo especial | (t) | — |
| Tamaño | * | |
| Longitud del brazo principal | (metro) | 13~52 |
| Ángulo de inclinación del brazo principal | (°) | -3~80 |
| Longitud de pluma fija | (metro) | 7~16 |
| Longitud del brazo de la torre | (metro) | — |
| Máx.Tamaño de una sola unidad para transporte (L×W×H) | (metro) | 12,04×3,45×3,36 |
| Ángulo de instalación del brazo fijo | (°) | 10,30 |
| Longitud de pluma especial | (metro) | — |
| Velocidad | * | |
| Máx.velocidad de una sola línea del sistema de elevación | (m/min) | 125 |
| Máx.Velocidad de línea única del sistema de abatimiento principal. | (m/min) | 87/78 |
| Máx.Velocidad de línea única del sistema de abatimiento del foque. | (m/min) | — |
| Máx.velocidad de giro | (r/min) | 2,45/2,2 |
| Máx.velocidad de viaje | (km/h) | 1,37/1,22 |
| Capacidad de ascenso | (%) | 30 |
| Presión media del suelo | (MPa) | 0.06 |
| Máx.Velocidad de una sola línea del sistema de elevación del brazo de la torre. | (m/min) | — |
| Máx.Velocidad de línea única del sistema de abatimiento SL. | (m/min) | — |
| Motor | * | |
| Modelo | - | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
| Potencia del motor | (kW) | 155/153 |
| Emisión | - | Nacional III etapa/Europa III |
| Masa | * | |
| Masa total de la grúa | (t) | 46,3 (gancho principal, pluma de 13 m) |
| Máx.peso de una sola unidad para el transporte | (t) | 28.6 |
Grúas sobre orugas XGC55T
Descripción del Producto
La grúa sobre orugas XGC55 es una nueva generación de grúas sobre orugas desarrollada con éxito por XCMG después de la grúa sobre orugas QUY55.
El sistema principal utiliza control general de bomba de potencia variable y el cabrestante principal y auxiliar pueden elegir respectivamente el modo de coflujo de bomba doble para mejorar la eficiencia de trabajo.
Las principales acciones de la grúa utilizan tecnología avanzada de control proporcional hidráulico.El operador puede controlar la dirección y velocidad de movimiento de cada mecanismo operando las manijas de control hidráulico, con velocidades infinitamente variables y buenos movimientos finos.
La primera grúa sobre orugas nacional que utiliza tecnología de control proporcional piloto. El rendimiento de elevación se encuentra en el nivel avanzado en la misma industria nacional.
La válvula de control integrada lógica patentada se utiliza para controlar la apertura y el cierre del freno, y la presión de control del freno proviene del circuito de aceite principal, lo que hace que el trabajo sea más seguro y confiable.
Especificación
| Elementos | Unidad | Valor del parámetro |
| Parámetros de rendimiento | * | |
| Máx.carga de elevación nominal del brazo principal | (t) | 55 |
| Máx.carga de elevación nominal del brazo fijo | (t) | 11.4 |
| Máx.carga de elevación nominal del plumín abatible | (t) | — |
| Máx.momento de carga de elevación | (tm) | 203.5 |
| Máx.carga de elevación del brazo de la torre | (t) | — |
| Máx.carga de elevación nominal de la polea simple del brazo | (t) | 6 |
| Máx.carga de elevación nominal del brazo especial | (t) | — |
| Tamaño | * | |
| Longitud del brazo principal | (metro) | 13~52 |
| Ángulo de inclinación del brazo principal | (°) | -3~80 |
| Longitud de pluma fija | (metro) | 7~16 |
| Longitud del brazo de la torre | (metro) | — |
| Máx.Tamaño de una sola unidad para transporte (L×W×H) | (metro) | 12,04×3,45×3,36 |
| Ángulo de instalación del brazo fijo | (°) | 10,30 |
| Longitud de pluma especial | (metro) | — |
| Velocidad | * | |
| Máx.velocidad de una sola línea del sistema de elevación | (m/min) | 125 |
| Máx.Velocidad de línea única del sistema de abatimiento principal. | (m/min) | 87/78 |
| Máx.Velocidad de línea única del sistema de abatimiento del foque. | (m/min) | — |
| Máx.velocidad de giro | (r/min) | 2,45/2,2 |
| Máx.velocidad de viaje | (km/h) | 1,37/1,22 |
| Capacidad de ascenso | (%) | 30 |
| Presión media del suelo | (MPa) | 0.06 |
| Máx.Velocidad de una sola línea del sistema de elevación del brazo de la torre. | (m/min) | — |
| Máx.Velocidad de línea única del sistema de abatimiento SL. | (m/min) | — |
| Motor | * | |
| Modelo | - | SC7H210.1G3/QSB6.7 |
| Potencia del motor | (kW) | 155/153 |
| Emisión | - | Nacional III etapa/Europa III |
| Masa | * | |
| Masa total de la grúa | (t) | 46,3 (gancho principal, pluma de 13 m) |
| Máx.peso de una sola unidad para el transporte | (t) | 28.6 |
